電液執(zhí)行器廠家?guī)懔私飧嘀R！電液執(zhí)行器的輸入信號為電信號，輸出執(zhí)行器的動力源為液壓油，特別適用于大推力，大行程，高精度控制的使用。 與氣動執(zhí)行機構和電動執(zhí)行機構比較，電液執(zhí)行機構具有比液壓機構更大的推力或推力，照應速度快，行程定位。 然而，液壓系統(tǒng)需要對液壓管路和油系統(tǒng)進行更凌亂的控制，例如控制液壓油溫度，壓力等，以及補充油和油。

電液執(zhí)行器輸入標準電流信號，并運用液壓油作為作業(yè)介質。 電動機的機械能經過動力部件（例如液壓泵）轉換成液壓油的壓力能量，并且經過管道和控制部件施加液壓。 能夠轉換成機械能，驅動閥桿完結直線或旋轉視點的運動。

執(zhí)行器作為一種動力裝置，綜合了氣動、液壓、控制、機電、計算機、通信等技術，能夠快速、穩(wěn)定地對被控方針的方位進行控制，不只使用于各種閥門的驅動、控制中，并且現(xiàn)已廣泛使用在電力、水利、冶金、造紙、航天、管線、石化、工業(yè)裝備、食物加工等領域眾多需求動力驅動的部位。

電液執(zhí)行器由兩個主要部件組成，即執(zhí)行器（氣缸和電液部件）和控制箱部分。 執(zhí)行器裝置在驅動單元上，遠程裝置控制箱。 模塊電纜和反響電纜連接到它們。 控制箱包含方位控制處理器，電源，電機驅動器，保險絲和電源濾波器以及接線盒。

伺服閥歸于兩級閥，一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此刻壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有差錯時，力矩馬達接收到差錯電信號，此刻力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

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