傳統(tǒng)的單作用電液執(zhí)行器結(jié)構(gòu)復(fù)雜（電氣操控體系與液壓操控體系分離），體積大，而且緊縮繃簧易于形成繃簧變形，長(zhǎng)時(shí)間使用后很難康復(fù)。 長(zhǎng)時(shí)間緊縮會(huì)下降繃簧的復(fù)位才能，然后下降繃簧的使用壽命，而且很難經(jīng)過(guò)執(zhí)行器完成閥門(mén)的快速?gòu)?fù)位，這會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)未裝置到位的現(xiàn)象。

電液伺服閥一般按力矩馬達(dá)型式分為動(dòng)圈式和永磁式兩種。傳統(tǒng)的伺服閥大部分選用永磁式力矩馬達(dá)，此類(lèi)伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類(lèi)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)伺服閥的廠家大部分以噴嘴擋板式為主。生產(chǎn)射流管式伺服閥形成規(guī)模及系列的只要九江中船外表有限責(zé)任公司（四四一廠）和我國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所。國(guó)外狀況亦類(lèi)似，原專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)射流管式伺服閥的廠家美國(guó)Abex公司也已被Park公司所吞并。然而，因?yàn)樯淞鞴苁剿欧y具有抗污染性能好、高可靠性、高分辨率等特色。有些生產(chǎn)廠家也在研制或已推出自己的射流管式產(chǎn)品，如航空工業(yè)總公司第六O九研究所、我國(guó)運(yùn)載火箭技能研究院第十八研究所、美國(guó)Moog公司及俄羅斯的有關(guān)廠家等。美國(guó)Moog公司還在2006年7月召開(kāi)了產(chǎn)品推廣會(huì)，推出了射流管式的D660系列產(chǎn)品，并以為該產(chǎn)品代表了今后伺服閥的發(fā)展趨勢(shì)。

電液執(zhí)行器將操控模塊和液壓動(dòng)力模塊集成一體，分為直行程、角行程兩種。操控模塊發(fā)出指令到智能可控電動(dòng)機(jī)或伺服閥，操控液壓動(dòng)力模塊以線(xiàn)性位移(或角位移)輸出力(或力矩)，驅(qū)動(dòng)被控對(duì)象，并經(jīng)過(guò)位移反饋完成調(diào)理進(jìn)程，完成各種功用操控。

電動(dòng)執(zhí)行器可輸出相對(duì)穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，高度穩(wěn)定，抗偏差才能強(qiáng)，操控精度要比氣動(dòng)執(zhí)行器高，不用憑借其他輔助體系可主動(dòng)保位，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易產(chǎn)生毛病，維護(hù)費(fèi)用高，調(diào)理過(guò)于頻繁會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱，減速齒輪易磨損。

電液執(zhí)行器是使用液壓油驅(qū)動(dòng)，液體自身有不可緊縮的特性，因而液壓執(zhí)行器能輕易獲得較好的抗違背才能。液動(dòng)執(zhí)行器自身配備有蓄能器，在產(chǎn)生動(dòng)力毛病時(shí)，能夠進(jìn)行一次以上的執(zhí)行操作，削減緊急狀況對(duì)生產(chǎn)體系形成的損壞和影響，特別適用于長(zhǎng)運(yùn)送管路主動(dòng)操控。

如果有必要在事故狀態(tài)下快速?gòu)?fù)位閥門(mén)，則此時(shí)很難完成傳統(tǒng)的單作用電動(dòng)液壓執(zhí)行器，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的電動(dòng)液壓執(zhí)行器須手動(dòng)操控以完成主動(dòng)復(fù)位（給定功率）。 能夠完成閥門(mén)的快速打開(kāi)或關(guān)閉。 在某些易燃，爆炸，火災(zāi)等場(chǎng)合，尤其是在石油化工和天然氣領(lǐng)域，火災(zāi)和爆炸現(xiàn)場(chǎng)通常會(huì)導(dǎo)致電子操控體系產(chǎn)生毛病，然后導(dǎo)致電動(dòng)液壓執(zhí)行器無(wú)法快速關(guān)閉閥門(mén) ，終加劇。 產(chǎn)生事故。

<以上內(nèi)容全部來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系我刪除>