伺服閥檢修歸于兩級閥，一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，二級為滑閥式，履行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此刻壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有差錯時，力矩馬達(dá)接收到差錯電信號，此刻力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力下降，控制口壓力下降到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。

液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運轉(zhuǎn)供給潤滑、動力的機電設(shè)備。運用液壓系統(tǒng)是因為液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用處廣、效率高和結(jié)構(gòu)簡略的特色。液壓系統(tǒng)的主要使命就是將動力從一種方法轉(zhuǎn)變成另一種方法。

功用部件

液壓站是由泵設(shè)備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵設(shè)備——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實施方向、壓力、流量調(diào)理。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功用相同。

關(guān)于液壓系統(tǒng)的正常維護，并不是故障的檢查，所以沒有必要進行各個液壓元件的拆開檢查。在正常維護的時分，如果沒有發(fā)現(xiàn)特別的問題，一般都是不會將系統(tǒng)拆開的，而通常是通過聲響來判別系統(tǒng)的基本情況。要做到能夠聽出異聲，并能夠依據(jù)聲響判別出問題癥結(jié)所在，及時處理。

簡而言之，以上就是液壓系統(tǒng)正常維護的幾個關(guān)鍵，提醒運用液壓系統(tǒng)的企業(yè)，為了確保液壓系統(tǒng)的高工作效率，延伸液壓系統(tǒng)的運用壽命，一定要做好定期維護。

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